btwin自行车什么档次美利达和迪卡侬自行车怎么样( 三 ) _美利达

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前叉部位重点特写，不仅可锁死了，还是线控的，还能调节减震行程。

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这里便是前叉锁定的控制器。

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油碟刹车部位特写，实际骑行比机械碟刹好很多。

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另外，延续这个车系传统的可调节角度把立依然保留。

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和官网介绍不太相同的是，车身并非纯灰，而是点缀了一些绿色。说实话，不觉得比官方图更好看。

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另一个体验明显倒退之处，克罗威 90 的是比较舒适的肉球把套，即把手末端会有柔软的橡胶突起来支撑手掌。而现在则换成了一个直筒把套。看台湾官网，这个把套比90的把套更贵，但手感完全退步，必需要单独升级了。当然，这个把套也不是完全没进步，比如它其实是可以锁死的，之前的把套虽然舒服，但把套没有锁死容易转动。

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对比两车，还会发现一些升级的地方。虽然都是外走线，但 100 将刹车和后变速及前变速的线材都收纳下车架下管了，而 90 还有一个管线是在上管的，相对没那么清爽。坐垫材质也有一些小的升级，中空部分多了一个网布，可能排湿能力会更强一些。

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装配感受
上次的 90L 因为装配不是很完美，这次我是特别重视装配的。在我开箱克罗威 100 时，有个伙计买了辆挑战者900，于是主力装车师，老板的儿子模样的人去装那辆车了。而我的车则是一个老爷爷（老板的爸爸）装的。为什么都没见车店老板呢？因为那天他不在店的...老爷爷装起来还是比较熟练的。只是有一点，车把等重要的螺丝是全凭经验扭的。并不是说经验一定不好，而是没有对比就没有伤害：旁边那辆挑战者900，螺丝都是用扭力扳手装配的... 我之前就扭爆过几个螺丝，那是在安装指纹锁时...凭经验还是不放心。于是最后请老板的儿子用扭力扳手检查了一遍，确实有那么几个螺丝是过紧的。瞬间种草了扭力扳手，安装自行车这种扭力范围的并不会太贵，200元左右就能拿下套装了。
除了关键螺丝没有用扭力扳手外，装配过程中还可吐槽的是，我请求老板的儿子将把立角度调节到 60° 紧固之后，其实是没有同步调节后掠式把手的角度的。这就导致把手实际朝向太过下，刹车什么的行程都会大一些。这个我当时都没有发现，直到我去迪卡侬买配件，他们的店员发现的，并主动免费的为我调整好了。其实我之前也看过迪卡侬的通勤车，有一款比较接近克罗威100，但没有可调节角度把立，而且轮胎更适合越野等，便没有考虑。但他们技师的这一主动，立刻加分不少。后来了解到他们其实也有收费的安装调节服务，不限于一定要购买他们的自行车。如果你不放心车店的装配技术，不妨来看看他们的装配服务。