btwin自行车什么档次美利达和迪卡侬自行车怎么样( 二 ) _美利达

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这款车的官方指定售价才 1698 元，配置上是自然不如公爵600的，即便是2013年的公爵。比如变速仅为24；减震前叉不可锁定；中轴牙盘非品牌等。但粗略的看了下美利达还有捷安特的车系，当时都没有比这更符合个人需求的了，于是还是忍受了这个配置。

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当然此车并没有全面落后于公爵600，比如角度可调节的把立也是一大卖点。有了这个配置，你可以在追求速度和舒适之间自由的调节。

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另外，相对于公路车，它的减震前叉也是一大特点。虽然这个不可调节回馈力，也不能锁死，但有了这个，过个减速带不用太减速的。而且配合舒适的硅胶人体工学把套，进一步的可以过滤震动，获得更佳的骑行体验。
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减震前叉是 SR 的，行程不可调节，也不能锁死...相对公爵600，这是明显的退步。

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通勤感受
这车通勤自然是比公爵600山马来得舒适轻快的。举例来讲巡航速度比较容易的到 20~22 km/h，之前公爵600 是18 km/h 的样子。这是这禧玛诺的低端变速系统，有时变档不太顺畅。当然，这可能和装配技师的手艺相关。这个车的变速器等零件，是车店的老板娘完成的。她应该才做装配不久，显然不会有她的老公那么专业。当时她老公给我装完车轮和把手等大件后，就去装其它车了...

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另外，骑了500公里后，脚踏和曲柄处会有异响，而且机械碟刹在刹车时也会发出不和谐的噪音...这可能是和雨天骑行后进沙有关。本来是准备去保养一番的，但得知全套拆解清洗要200块的样子。而且发现了这款车的升级车型克罗威 100 要上市了，便有了接下来的分享。
2019款克罗威 CrossWay 100
得知克罗威车系终于有新的车型面世后，便一直心动要升级换车。因为克罗威 100 的配置相对克罗威 90，有非常大的进步。没有对比便没有伤害，我们来回顾下克罗威 90 的配置图：

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再来看看最新款克罗威 100 的配置图：

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变速规格升级到 9*3 27速，而且变速器和指拨都有升级。中轴和牙盘还有曲柄都是禧玛诺的了，之前好像曲柄是没有品牌的。制动由之前不知名的机械碟刹，升级到了禧玛诺的油碟。链条也升级为 KMC 的不锈钢。另外，车架的材质进化为 6061 系铝合金，车管工艺也升级为 TFS 。价格嘛，也从原来的1698升级到了2498 。
不过美中不足的是，今年的克罗威全车系都没有柠檬黄那么鲜艳的颜色了。克罗威 100 仅有三种配色可选。鲜艳的颜色会更显眼，安全系数也会上升。而且再太阳下暴晒，也要比黑色等深色系的要更少的吸热。于是先排除了黑色。但这个白色看上去优点粉嫩了，而且可能不是很耐脏，最后向车行老板订购了灰色。
如果你对视频介绍更感兴趣，不妨查看这里：
美利达 2019款克罗威 100 骑行感受：目前为止最适合我的通勤车
对了，这个车系几个专卖店都没有现货。而且美利达官网和京东也没有，而且专卖店据说也要向厂商订购。和专卖店的老板聊起，更多购买的还是山地车或公路车，克罗威这个车系他们不敢压货。店里面只摆了一辆新款的克罗威90，据说半年了也没卖出去...我应该是他们店里面第一个购买克罗威 100 的。同时和老板商量好，让他收了旧的克罗威 90 。 5天后，订购的克罗威 100 终于到店了，特意要老板先别装车，过去拍个开箱后再装。从山东德州发过来的，出厂日期是19年4月25日。带包装箱的重量接近 17.8 kg 。